Продам пассажирский самолет ЯК-40

Воздушное судно ЯК-40 UR 87440 (инв. № 43067317) и система предупреждения опасного сближения самолетов (TSAS). Турбореактивный самолет относится к классу пассажирских. Страна производства СССР. Изготовлен в 1974 году. Серийный № 9431635. Пассажирский салон - на 23 пассажирских места. Двигательная установка - 3 основных двигателя АИ-25 и один вспомогательный АИ-9. Самолет исключен из Реестра гражданских воздушных судов Украины, летной годности не имеет, не застрахован.. Ресурс самолета 30 000часов, срок службы 25 лет с возможностью 35 000 и 30 лет. Взлетная масса 17,2 т. Максимальное количество топлива 4,5 т. Дальность полета 2500 км.
Пилотажно-навигационное оборудование:
• Автопилот АП-40;
• Курсовая система ГМК-11;
• Авиагоризонт АГБ-3К;
• Магнитный компас КИ-13;
• Два автоматических радиокомпаса АРК-9;
• Курсоглиссадную систему посадки СП-50;
• Радиовысотомер малых высот РВ-3М;
• Система предупреждения опасного сближения самолетов в воздухе (TCAS) (не установлена).
Оборудование для радиосвязи:
• Командные радиостанции Перо-11 (Р-860-11);
• Радиостанции «Ландыш» и «Балкан»;
• Эффективная воздушно-тепловая противообледенительная система;
• Радиометеолокатор «Гроза»;
Комплект TCAS-4000:
1. Ответчик TDR-94D - 1шт;
2. Ресивер TTR-4000-1 шт.;
3. Пульт управления CLT-93T-1 шт;
4. Пульт управления CLT-92Е-1 шт;
5. Индикатор TV1-920-2шт.;
6. Антенна TRE-920 - 1 шт.;
7. Антенна 237 Z-1 - 1 шт.;
8. Антенна ANT-42 - 2 шт.;
9. Монтажная рама ММТ-150 - 1 шт;
10. Соединители - CONNECTOR KIT - 1 комплект
Для возможных полетов в европейском регионе предусмотрена возможность установки дополнительного навигационно-пилотажного оборудования (BRNAV RNP-5);
• Система спутниковой навигации (GPS);
• Система раннего предупреждения близости земли (EGPWS) /
Двигатели ТРДД Запорожского моторостроительного КБ «Прогресс» АИ-25 (3*14,7кН, 3*1500кгс).
Самолет выпущен в 1974 году, заводской № 9431635. Налет СНЕ 28068 часов. Посадок 19628. Количество ремонтов – 5. Налет ППР – 1437. Посадок 839. Последний ремонт 30/06/2004.
На самолете установлены 23 кресла повышенной комфортности от самолета ТУ-134 (стандартная комплектация – 32 кресла).
Имеются следующие неисправные (требующие ремонта или замены) агрегаты:
• Блок приемо-передатчика ответчика СО-72;
• Вычислитель коррекции ВК-53РШ;
• Преобразователь ПТ-500Ц;
• Блок ГР 2-Б комплекта «гроза»;
• Система TCAS требует наладки, регулировки, тестирования.
Совместно с данным самолетом не эксплуатировалась.
Планер находится в удовлетворительном состоянии, имеет 5 капитальных ремонтов, последний 30/06/2004.
Двигатели АИ-25 – 3шт и АИ-9 - 1шт в хорошем состоянии имеют капитальные ремонты в соответствии с документами. В силу отсутствия летной годности более 24 месяцев самолет исключен из Реестра гражданских воздушных судов Украины. Последний полет состоялся 28/05/2008 года по маршруту Мариуполь Запорожье.
Объект находится на хранении в г. Запорожье.